Ultraflex

Monoleva ad azione doppia per il controllo del gas e dell’invertitore. Installazione ad incasso foro Ø mm 85. Dal design moderno ed essenziale, privo di sporgenze, che le rende particolarmente adatte per l’utilizzo su barche a vela. Leva e flangia completamente in acciaio inossidabile 316 per maggiore resistenza all’ambiente marino. Rendono più facile e sicura la guida evitando automaticamente l’innesto dell’invertitore se il gas non è al minimo. Possono essere montate sulla paratia destra o si

Scatola monoleva ad azione doppia per il controllo del gas e dell'invertitore.Disponibile con e senza LOCK in folle, con e senza trim.Nelle installazioni a doppio motore un singolo pulsante farà funzionare entrambe le leve.Mediante interruttore 45.012.00 l'avviamento si ottiene solo in neutrale (OPTIONAL).Utilizza tutti i cavi comando Ultraflex:- con cavi C14 non occorre alcun kit;- con cavi C2-C8-Mach0 il kit adattamento K59 è incluso;- con cavi C5-C16-Mach5

Scatola monoleva ad azione doppia per il controllo del gas e dell'invertitore.Disponibile con e senza LOCK in folle, con e senza trim.Nelle installazioni a doppio motore un singolo pulsante farà funzionare entrambe le leve.Mediante interruttore 45.012.00 l'avviamento si ottiene solo in neutrale (OPTIONAL).Utilizza tutti i cavi comando Ultraflex:- con cavi C14 non occorre alcun kit;- con cavi C2-C8-Mach0 il kit adattamento K59 è incluso;- con cavi C5-C16-Mach5

Ad azione doppia, gas + invertitore. Design moderno ed essenziale privo di sporgenze, che lo rende molto adatto per barche a vela. Frontale a leva in acciaio inox AISI 316. Provvista di frizione regolabile. Disponibile interruttore di sicurezza X41 per evitare l'avviamento del motore se la leva non è in folle. Cavi abbinabili: C2/C8/MACH"0".

Cilindroin alluminio, bilanciato (uguale numero di giri da mezza corsa a fine corsa). Raccordi da 3/8.

Cilindro a montaggio frontale bilanciato uguale numero di giri da mezza corsa a fine corsa, conbraccio rinvio dritto

Pompa frontale UP20 F e UP20 T.Le timonerie vanno completate con: 2 litri di olio 45.027.01; kit tubi flessibili 45.290.35; 45.290.40; 45.290.45; 45.290.50; 45.290.55; 45.290.60; 45.290.65; 45.290.70.Per flange di montaggio vedi codici: 45.270.03; 45.270.04; 45.280.10.

Pompa UP20F , montaggio frontale. Adatta per motori entrobordo e fuoribordo. Dotata di valvola di non ritorno che ne impedisce la reversibilità. Valvola di protezione alle sovrapressioni. Alberino conico da 3/4. Serbatoio in materiale composito

Cilindro Ultraflex UC95-OBF/1 a montaggio frontale per motori fuoribordo di potenza fino a 150 HP. Bilanciato, uguale numero di giri da mezza corsa a fine corsa, con braccio rinvio dritto. Volume cilindro 94 cc. Spinta 278 kg. Diametro interno 30 mm.

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Cilindro Ultraflex UC215-I in alluminio per motori entrobordo. Volume 215 cc. - Spinta 682 kg. - Diametro interno 40 mm. - Corsa 228 mm.

Scatola di comando bileva ad azione singola adatta a qualsiasi tipo di motore provvisto di invertitore idraulico. Fornita di scattiper I’invertitore e manopola per la frizione regolabile dall’esterno, utilizza cavi C2 - C8 - Mach Zero. Per cavo C22 kit K32 art. 4242064.

Cilindro a montaggio frontale bilanciato uguale numero di giri da mezza corsa a fine corsa, con braccio rinvio sagomato

Cilindro Ultraflex UC168-I in alluminio per motori entrobordo. Volume 168 cc. - Spinta 682 kg. - Diametro interno 40 mm. - Corsa 178 mm.

Pompa montaggio frontale, struttura compatta, sistema pistoni assiali, valvola di non ritorno che impedisce la reversibilità, valvola di protezione alle sovrapressioni, alberino conico da 3/4 in acciaio inox, rotore in ghisa per una maggiore durata, riempimento olio frontale, predisposte per raccorderia da 1/4 NPT, per tubo da 3/8 complete di raccordi a gomito. Peso kg.5. Possibilità di montaggio a semincasso.

Scatola monoleva ad azione doppia per il controllo del gas e dell'invertitore.Disponibile con e senza LOCK in folle, con e senza trim.Nelle installazioni a doppio motore un singolo pulsante farà funzionare entrambe le leve.Mediante interruttore 45.012.00 l'avviamento si ottiene solo in neutrale (OPTIONAL).Utilizza tutti i cavi comando Ultraflex:- con cavi C14 non occorre alcun kit;- con cavi C2-C8-Mach0 il kit adattamento K59 è incluso;- con cavi C5-C16-Mach5

Le timonerie vanno completate con: 2 litri di olio 45.027.01; kit tubi flessibili 45.290.35; 45.290.40;45.290.45; 45.290.50; 45.290.55; 45.290.60; 45.290.65; 45.290.70.

Cilindro Ultraflex UC95-OBF/3 con braccio rinvio sagomato. Adatto a motori fuoribordo di potenza fino a 150 HP. Bilanciato, uguale numero di giri da mezza corsa a fine corsa, con braccio rinvio dritto. Volume cilindro 94 cc. Spinta 278 kg. Diametro

Modelli bilanciati.

Pompa montaggio frontale, struttura compatta, sistema pistoni assiali, valvola di non ritorno che impedisce la reversibilità, valvola di protezione alle sovrapressioni, alberino conico da 3/4 in acciaio inox, rotore in ghisa per una maggiore durata, riempimento olio frontale, predisposte per raccorderia da 1/4 NPT, per tubo da 3/8 complete di raccordi a gomito. Possibilità di montaggio a semincasso.

Scatole di comando versione bileva per due motori ad azione doppia per il controllo del gas e dell’invertitore. Adatte a qualsiasi tipo d’imbarcazione con motore fuoribordo, entrobordo e gruppi poppieri provvisti d’invertitore idraulico. Rendono più facile e sicura la guida evitando automaticamente I’innesto dell’invertitore se il gas non é al minimo. Sono realizzate in alluminio pressofuso, verniciate o cromate. Tirando fuori la leva si disinnesta I’invertitore durante I’operazione di riscaldam

Le timonerie vanno completate con: 2 litri di olio 45.027.01; kit tubi flessibili 45.290.35; 45.290.40;45.290.45; 45.290.50; 45.290.55; 45.290.60; 45.290.65; 45.290.70.

Per motori fuoribordo, in acciaio inox.

Modelli bilanciati.

Spinta 120 kg . Lunghezza chiuso 677 mm . Corsa 300 mm. Alimentazione 12 v.

Spinta 120 kg . Lunghezza chiuso 677 mm . Corsa 300 mm. Alimentazione 24 v.

Cilindro in ottone, bilanciato (uguale numero di giri da mezza corsa a fine corsa). Raccordi da 3/8

Le timonerie vanno completate con: 2 litri di olio 45.027.01; kit tubi flessibili 45.290.35; 45.290.40;45.290.45; 45.290.50; 45.290.55; 45.290.60; 45.290.65; 45.290.70.

Pompa montaggio frontale, struttura compatta, sistema pistoni assiali, valvola di non ritorno che impedisce la reversibilità, valvola di protezione alle sovrapressioni, alberino conico da 3/4 in acciaio inox, rotore in ghisa per una maggiore durata, riempimento olio frontale, predisposte per raccorderia da 1/4 NPT, per tubo da 3/8 complete di raccordi a gomito. Possibilità di montaggio a semincasso.

Scatole di comando monoleva per due motori ad azione doppia per il controllo del gas e dell’invertitore. Adatte a qualsiasi tipo d’imbarcazione con motore fuoribordo, entrobordo e gruppi poppieri provvisti d’invertitore idraulico. Rendono più facile e sicura la guida evitando automaticamente l’innesto dell’invertitore se il gas non è al minimo. Realizzate in alluminio pressofuso e cromate. Tirando in fuori la leva si disinnesta l’invertitore durante l’operazione di riscaldamento del motore. Sono

Spinta 120 kg . Lunghezza chiuso 827 mm . Corsa 450 mm. Alimentazione 12 v.

Spinta 120 kg . Lunghezza chiuso 827 mm . Corsa 450 mm. Alimentazione 24 v.

Cilindro a montaggio frontale, bilanciato (uguale numero di giri da mezza corsa a fine corsa), con braccio rinvio sagomato

Cilindro a montaggio frontale, bilanciato (uguale numero di giri da mezza corsa a fine corsa), conbraccio rinvio dritto

Spinta 120 kg . Lunghezza chiuso 977 mm . Corsa 600 mm. Alimentazione 12 v.

Spinta 120 kg . Lunghezza chiuso 977 mm . Corsa 600 mm. Alimentazione 24 v.

Pompa frontale UP20 F e UP20 T.Le timonerie vanno completate con: 2 litri di olio 45.027.01; kit tubi flessibili 45.290.35; 45.290.40; 45.290.45; 45.290.50; 45.290.55; 45.290.60; 45.290.65; 45.290.70.Per flange di montaggio vedi codici: 45.270.03; 45.270.04; 45.280.10.

Pompa montaggio frontale, struttura compatta, sistema pistoni assiali, valvola di non ritorno che impedisce la reversibilità, valvola di protezione alle sovrapressioni, alberino conico da 3/4 in acciaio inox, rotore in ghisa per una maggiore durata, riempimento olio frontale, predisposte per raccorderia da 1/4 NPT, per tubo da 3/8 complete di raccordi a gomito. Possibilità di montaggio a semincasso.

Pompa UP28F per motori Entrobordo e Fuoribordo. Peso 5 kg. .

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Cilindro Ultraflex UC128-OBF/2 a montaggio frontale per motori fuoribordo di potenza fino a 300 HP. Stesse caratteristiche del modello UC128-OBF/1 ma con braccio di rinvio sagomato. Bilanciato, uguale numero di giri da mezza corsa a fine corsa, con

Pompa montaggio retro-cruscotto, struttura compatta, sistema pistoni assiali, valvola di non ritorno che impedisce la reversibilità, valvola di protezione alle sovrapressioni, alberino conico da 3/4 in acciaio inox, rotore in ghisa per una maggiore durata, riempimento olio frontale, completa di raccordi orientabili a 90° per tubo da 3/8. Peso kg.5. Coprimozzo bianco incluso

Cilindro Ultraflex UC128-OBF/1 a montaggio frontale per motori fuoribordo di potenza fino a 300 HP. Bilanciato, uguale numero di giri da mezza corsa a fine corsa, con braccio rinvio dritto. Volume cilindro 128 cc. Spinta 450 kg. Diametro interno 35 mm.

Scatole comando bileva costruite in alluminio pressofuso e cromato per un motore adatte a qualsiasi tipo d’imbarcazione con motore fuoribordo, entrobordo e gruppi poppieri. Utilizza cavi C2 - C8 - C14 - Mach Zero - Mach 14. Con kit K60: C5-C16-Mach5. Con kit K62: C36-Mach36. Con kit K61: C22

Scatole comando bileva costruite in alluminio pressofuso e cromato per un motore adatte a qualsiasi tipo d’imbarcazione con motore fuoribordo, entrobordo e gruppi poppieri. Utilizza cavi C2 - C8 - C14 - Mach Zero - Mach 14. Con kit K60: C5-C16-Mach5. Con kit K62: C36-Mach36. Con kit K61: C22

Cilindro in ottone, bilanciato (uguale numero di giri da mezza corsa a fine corsa). Raccordi da 3/8

Scatole di comando versione bileva per due motori ad azione doppia per il controllo del gas e dell’invertitore. Adatte a qualsiasi tipo d’imbarcazione con motore fuoribordo, entrobordo e gruppi poppieri provvisti d’invertitore idraulico. Rendono più facile e sicura la guida evitando automaticamente I’innesto dell’invertitore se il gas non é al minimo. Sono realizzate in alluminio pressofuso, verniciate o cromate. Tirando fuori la leva si disinnesta I’invertitore durante I’operazione di riscaldam