Producono luce corta allargata (Flood) e di profondità (Spot).Pannello di comando multifunzione.Carcassa bianca in abs uv resistente, rotazione 380°; alto/basso 70° a doppio filamento (178 mm).
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Microfuso e lucidato a specchio, regolamentare RINA. Apertura con leva a ribalta, flangia a copertura totale delle viti.
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In acciaio inox lucidato. Adatto per fissaggio in piano o su tubi pulpito Ø 22/32 mm. Base ruotante che accetta qualsiasi inclinazione del tubo a cui viene fissata.
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Microfuso e lucidato a specchio, regolamentare RINA. Apertura con leva a ribalta, flangia a copertura totale delle viti.
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Comprende: 2 bobine di filo poliestere 06.439.01/10.287.01; - 1 pezzetto di paraffina per filo; - una forbice; - 5 aghi 10.286.00; - 2,5 metri di dacron autoadesivo 10.288.00; - 1 guardapalmo; - 1 riquadro di tessuto dacron; - 1 impalmatore 10.285.70; - 1 punteruolo foratore 10.285.70. Il tutto in un pratico barattolo in plastica.
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In acciaio inox lucidati a spazzola. La piletta di scarico non è fornita. I lavelli rettangolari sono abbinabili.
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In ABS bianco lucido, completo di sportello incernierato.
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Fabbricati con un sandwich di EVA 100 + PE 30, materiali a cellula chiusa, galleggianti ed oleoresistenti. Sono di grande robustezza ed elevata elasticità. Possono essere usati anche come cuscini di emergenza o aiuto al galleggiamento.
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Per imbarcazioni < 20 m. Versione estraibile. Fanale in policarbonato e AISI 316. Certificata COLREG72.
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Microfuso e lucidato a specchio, regolamentare RINA. Apertura con leva a ribalta, flangia a copertura totale delle viti.
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Doccia in ottone cromato, vano di alloggiamento bianco in ASA UV resistente.
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In gomma idrolubrificante; per scafi in alluminio con supporti asse in alluminio.
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Microfuso e lucidato a specchio, regolamentare RINA. Apertura con leva a ribalta, flangia a copertura totale delle viti.
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In acciaio inox lucidato per sostegno passerella. Provvisto di 3 grilli ai 3 angoli per collegarlo allo strallo di poppa o ad una drizza ed ai 2 cavi di sostegno della passerella.
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In poliestere alta tenacità, con redancia inox e impiombatura fatta a mano.
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Fabbricati in poliolefina grigia, con armatura in PVC. Temperatura di esercizio -20° + 90°. Raggio curvatura: 0,6 x Ø.
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Luce verde corpo bianco. Dimensioni 60 x 88 sporgenza 42 mm. Completo di lampada a LED 12 volt 2 watt.
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Luce rossa corpo nero. Dimensioni 60 x 88 sporgenza 42 mm. Completo di lampada a LED 12 volt 2 watt.
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Luce verde corpo nero. Dimensioni 60 x 88 sporgenza 42 mm. Completo di lampada a LED 12 volt 2 watt.
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Luce rossa corpo bianco. Dimensioni 60 x 88 sporgenza 42 mm. Completo di lampada a LED 12 volt 2 watt.
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Per prua 225° con corpo nero. Dimensioni 60 x 88 sporgenza 42 mm. Completo di lampada a LED 12 volt 2 watt.
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A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).
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A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).
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A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).
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A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).
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A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).
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A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).
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A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).
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Alta tenacità. Facile da manipolare. Venduta a bobina.
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In acciaio inox AISI 316. Si utilizza per liberare l’ancora incattivata in cime e catene di altre imbarcazioni.
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Dimensioni esterno: 540 x 244 mm. vano utile: 190 x 490 mm. Profondità: 116 mm.
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Autoadesive con base di fissaggio in nylon 66.
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Carcassa in alluminio verniciato bianco. Staffa in acciaio inox.LED originali BRIDGELUX (USA).
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Certificato CE in accordo alla EN ISO 8846. Completo di staffa che permette di ruotare l'aspiratore. Universale per servizio continuo o intermittente.
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Blocca i galletti per cui: evita che si possano svitare e che il motore cada in acqua; evita il furto del motore, in quanto per poterlo spostare occorre scassinare il Sicur Loch. E’ realizzato tutto in alluminio anodizzato (spessore tubo 4 mm , quindi robustissimo), serratura di bloccaggio in ottone e acciaio inox con doppia chiave. Per il suo robusto aspetto scoraggia qualsiasi ladro. Modello "Compact” con cappucci terminali in acciaio inox e t
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Versione a riarmo automatico.Fabbricati in accordo con le norme SAE J1625 / SAE 1171.Temperatura d’esercizio: -32° + 92°.Con terminali elettrici da 3/8". IP67 Weatherproof.
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Riarmabili e sganciabili tramite apposita levetta, svolgono contemporaneamente funzioni di fusibile ed interruttore.Fabbricati in accordo con le norme USA SAE J1171 / SAE J1625.Voltaggio ammesso: max 48 V, temperatura d’esercizio: -32° + 92°.Con terminali elettrici da 3/8". IP67 Weatherproof.
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Ideale per fissaggio in coperta con accessori di tipo fibbia e piastrine.
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Certificati COLREG72 e ABYC-C5, per imbarcazioni fino a 20 m. Totalmente stagni.
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