Bottega del marinaio

Estremamente leggeri, ma di grande robustezza.

Segnali di soccorso di tipo “Approvato Ministero dei Trasporti e della Navigazione”. In accordo con la Direttiva 2014/90/UE – Equipaggiamento marittimo (MED) . Utilizzabili sia su naviglio Mercantile sia da diporto DM n°133 del 21/09/2024

Preformati e lucidati, in matasse da 100 m.Prodotto della massima garanzia e qualità.

Questa tecologia comune sulle autovetture di alta gamma viene riversata in campo nautico.Il risultato è un faro con un fascio luminoso incredibilmente bianco e potente.Carcassa in ABS bianco UV resistente.Sorgente luminosa allo xenon 55 W.Completo di pannello stagno multi funzione.

In poliestere alta tenacità, con redancia inox e impiombatura fatta a mano.

Interruttori ON-OFF tranne il primo (ON-OFF-ON) e l’ultimo (ON-OFF) con ritorno a molla per tromba.Grado protezione IP56.Interruttori a levetta luminosi. Fusibili automatici riarmabili.Pannello in alluminio verniciato con resine epossidiche.

Permette di caricare contemporaneamente due batterie.Rimane aperto finché la batteria avviamento raggiunge 13,7/27,0 V.A questo punto chiude il contatto e carica contemporaneamente le due batterie.A motore spento, quando il voltaggio scende sotto 12,8/25,5 V apre il contatto e separa le due batterie, evitando così di scaricare la batteria sbagliata.Protegge la batteria d'avviamento dal pericolo di scaricarsi a causa dei servizi di bordo. Nessuna caduta di tensione.Assorb

A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).

A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).

A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).

A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).

A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).

Modelli a bassissima interferenza magnetica (per non disturbare strumenti e bussole), a 2 vie con risposta acustica di altissimo livello.Complete di staffa orientabile in acciaio inox verniciato.

Utile per svuotare i serbatoi di deposito delle acque nere. Bocca entrata 38 mm, uscita 25 mm. Certificato CE in accordo alla EN ISO 8846.

Sagomato specificamente per il modello di motore, protezione adatta allo storage in area aperta. Fabbricati in tessuto ATLAS 340 g/m2 impermeabile, traspirante e UV resistente.

Accettano eventuali tientibene laterali fino a 150 mm di altezza. Fabbricati in poliestere ATLAS da 280 g/m2 impermeabile, traspirante ed UV resistente. Può essere usato per traino su carrello stradale.

Completi di boccole in nylon antifrizione. Finitura accurata. Tubi con anodizzazione a specchio. Base Ø 230 mm.

Normalmente chiuso.Permette di intercettare a distanza con comando elettronico l’erogazione del carburante.Provvisto di comando manuale di emergenza.

Per imbarcazioni Completa di fanale Evoled 360°. Parti metallizzate in acciaio inox AISI 316. Fissaggio a vite.

Dati tecnici: guadagno 3 db.Potenza max in entrata 50 W.

Per cavi su Mercury, Mariner, Yamaha, Suzuki, Tohatsu, Force e Honda.

Omologate fino a 140 Km/h. Cerchio con profilo a canale in lamiera stampata, verniciatura epossidica anti-ruggine. Mozzo centrale con attacco standard.

In poliestere alta tenacità, con redancia inox e impiombatura fatta a mano.

Borsone stagno a sezione circolare con sistema ultra fix per agganciare moschettoni o altro, bande rifrangenti, tasca a rete, tasca esterna water resistant.

Fabbricate con cima a 3 capi bianca alta tenacità e falsa maglia inox terminale adatta a collegarla alla catena del verricello.

Flessibili per il controllo motore.

Fabbricato in polietilene con supporto in alluminio regolabile e boccola conica.

Fissaggio con ventose o clip (incluse nella confezione). Fabbricati in morbido espanso rivestito in finta pelle UV restistente.

Vengono usati LED Superlux inglobati in una struttura ultraresistente, stagna IP67. Con una apertura di luce a 90° è ideale per essere utilizzata anche in ambienti umidi o esposti alle intemperie (sentine, pozzetti, flybridge, ecc,).

In acciaio zincato a caldo. Lamiera a forte spessore.

In poliestere alta tenacità, con redancia inox e impiombatura fatta a mano.

Con esagono interno in ottone con anodo.

Dimensioni: 94x57x11,5 mm. Per porte spessore 16/38 mm.

In acciaio inox AISI 316, deviatrice; complete di blocco sulla maniglia. Manovra a "T".

In acciaio inox AISI 316 affusolate ed aerodinamiche, finitura speciale ed impeccabile, fissaggio con 2 prigionieri.

In acciaio inox AISI 316 lucidato. Dotato di doppio snodo per evitare l'effetto braccio di leva con ancora agguantata. Dotato di collegamento all'ancora anti-oscillazione nella risalita nella vicinanze del musone/prua. Viti di sicurezza. Carico laterale 3 volte i giunti standard.

Complete di perni e dadi in acciaio inox.

Completo di boetta luminosa 30.583.00 e cima regolamentare 400 kg 22.408.06, il tutto inserito in un involucro in tessuto PVC/poliestere 22.424.3x con apertura rapida tramite sistema a strappo. Fissaggio al pulpito tramite cinghie regolabili.

Completo di boetta luminosa 30.583.00 e cima regolamentare 400 kg 22.408.06, il tutto inserito in un involucro in tessuto PVC/poliestere 22.424.3x con apertura rapida tramite sistema a strappo. Fissaggio al pulpito tramite cinghie regolabili.