Bottega del marinaio

In acciaio inox lucidati a spazzola. La piletta di scarico non è fornita. I lavelli rettangolari sono abbinabili.

Per imbarcazioni < 20 m. Versione estraibile. Fanale in policarbonato e AISI 316. Certificata COLREG72.

In gomma idrolubrificante; per scafi in alluminio con supporti asse in alluminio.

In acciaio inox lucidato per sostegno passerella. Provvisto di 3 grilli ai 3 angoli per collegarlo allo strallo di poppa o ad una drizza ed ai 2 cavi di sostegno della passerella.

Per scafi Altezza complessiva 100 mm.

Profilo in acciaio inox AISI 316 riempito in PVC DURALENE. Si può applicare sia su base Standard che su base Slim. Barre da 3 m, da giuntare sempre con il suo coprigiunta.Vantaggi:- si può piegare facilmente;- leggero;- alta resistenza agli urti.

Intimo termico realizzato in Lifa® garantendo così che il sudore non rimanga a contatto con la pelle. Lo strato esterno mantiene la temperatura del corpo. L'intimo termico più caldo possibile, ideale per attività stanziali. Nessuna cucitura sulle spalle o sui fianchi. 100% polipropilene 230g/m².

Fabbricati con un sandwich di EVA 100 + PE 30, materiali a cellula chiusa, galleggianti ed oleoresistenti. Sono di grande robustezza ed elevata elasticità. Possono essere usati anche come cuscini di emergenza o aiuto al galleggiamento.

In ABS bianco lucido.

Fabbricati in poliolefina grigia, con armatura in PVC. Temperatura di esercizio -20° + 90°. Raggio curvatura: 0,6 x Ø.

In rame stagnato ad elevata conducibilità.

A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).

A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).

A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).

A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).

A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).

A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).

A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).

In para, rivestimento in nylon.

Alta tenacità. Facile da manipolare. Venduta a bobina.

In acciaio inox AISI 316. Si utilizza per liberare l’ancora incattivata in cime e catene di altre imbarcazioni.

Autoadesive con base di fissaggio in nylon 66.

Carcassa in alluminio verniciato bianco. Staffa in acciaio inox.LED originali BRIDGELUX (USA).

Carcassa in nylon nero più rinforzi in acciaio inox.

Antenna omnidirezionale TV DBVT/TNT/HDTV.Dati tecnici:- impedenza 75 Ω;- frequenza 170/890 mHz;- guadagno 23,5 dB;- consumo 20 mA;- Radome;- polarizzazione orizzontale.

Nastro autoadesivo in dacronR progettato per rinforzare le zone usurate delle vele (esempio la balumina della randa) che sotto vento, essendo snervate, tendono a sbattere riducendo in maniera significativa la resa.

Di colore bianco con testate colorate, F4 e F6 possono essere anche usati come rulli di alaggio per scafi.Provvisti di valvola di gonfiaggio e sgonfiaggio. Tutti i pezzi sono testati singolarmente.

Certificato CE in accordo alla EN ISO 8846. Completo di staffa che permette di ruotare l'aspiratore. Universale per servizio continuo o intermittente.

In acciaio inox AISI 316.

Blocca i galletti per cui: evita che si possano svitare e che il motore cada in acqua; evita il furto del motore, in quanto per poterlo spostare occorre scassinare il Sicur Loch. E’ realizzato tutto in alluminio anodizzato (spessore tubo 4 mm , quindi robustissimo), serratura di bloccaggio in ottone e acciaio inox con doppia chiave. Per il suo robusto aspetto scoraggia qualsiasi ladro. Modello "Compact” con cappucci terminali in acciaio inox e t

Versione a riarmo automatico.Fabbricati in accordo con le norme SAE J1625 / SAE 1171.Temperatura d’esercizio: -32° + 92°.Con terminali elettrici da 3/8". IP67 Weatherproof.

Riarmabili e sganciabili tramite apposita levetta, svolgono contemporaneamente funzioni di fusibile ed interruttore.Fabbricati in accordo con le norme USA SAE J1171 / SAE J1625.Voltaggio ammesso: max 48 V, temperatura d’esercizio: -32° + 92°.Con terminali elettrici da 3/8". IP67 Weatherproof.

Fabbricata in poliestere ad alta resistenza ed UV resistente.Imbottita con schiuma poliuretanica da 6 mm, cuciture rinforzate e chiusura con bottoni a pressione.Maniglia resistente ed interno antisdruciolo per garantire facitilità e stabilità durante il trasporto.Colore ad alta visibilità per maggiore sicurezza in fase di traino.

Corpo in acciaio inox. Lente in vetro satinato.Doppio sistema di fissaggio: con viti nascoste o con molle interne inox. Dimmerabili con 14.482.00

Bottoni in acciaio inox AISI 316.Il maschio presenta un dente di aggancio per la femmina, che a sua volta ha uno specifico labbro di ritegno. Le due novità combinate permettono di tendere al meglio il telo e nello stesso tempo ne evitano lo sgancio accidentale.

Versioni supercompatte, completi di termocoppia di sicurezza.

Garantisce un isolamento di lunga durata dalle infiltrazioni d’acqua, con bassa manutenzione se correttamente trattato.É realizzato in una speciale gomma resistente all’acqua salata ed al grasso lubrificante.Il prodotto è fornito completo di fascetta di serraggio in acciaio inox AISI 316 e di speciale lubrificante per linea d’asse.Il premistoppa lavora di regola sotto la linea di galleggiamento e viene lubrificato e raffreddato dall’acqua. Nel caso lavori sopra la linea di gallegg

Sagomato specificamente per il modello di motore, protezione adatta allo storage in area aperta. Fabbricati in tessuto ATLAS 340 g/m2 impermeabile, traspirante e UV resistente.

Maniglia di apertura con protezione della chiave. Filetto 1"1/2.

Maniglia di apertura con protezione della chiave. Filetto 1"1/2.

Con chiave estraibile, con funzione supplementare che permette di attivare solo alcuni accessori come aspìratore sentina, livello acqua, livello benzina, senza dare energia a tutto il sistema. Tenuta stagna garantita tramite cappuccio che chiude l’ingresso della chiave. La funzione supplementare non può essere attivata per errore in quanto per la rotazione a sinistra la chiave và anche premuta. Universale sia per motori a benzina che diesel, carcassa in

Con esagono interno in ottone con anodo.

Certificati COLREG72 e ABYC-C5, per imbarcazioni fino a 20 m. Totalmente stagni.

Costruito in leggero TPU e dotato di valvola per espellere l'aria in eccesso. Ideale per conservare o trasportare capi asciutti occupando poco spazio. Maniglia per il trasporto (sul 20l e 60l) e spallaccio (su tutti i modelli).

Per utilizzo nelle vasche del pescato ed esche; si montano direttamente sullo specchio di poppa oppure a distanza con un tubo.Versione a due uscite per aerazione contemporanea di 2 vasche oppure di una vasca usando il secondo attacco per lavaggio ponte.Cartucce compatibili con precedente versione pompe areatrici Attwood; montaggio semplice e veloce senza utilizzo di sigillanti.Certificate ISO 8846 e IP68

Per imbarcazioni < 20 m. Versione estraibile. Fanale in policarbonato e AISI 316. Certificata COLREG72.

Maniglia di apertura con protezione della chiave. Filetto 1"1/2.

Maniglia di apertura con protezione della chiave. Filetto 1"1/2.